昌河铃木浪迪，是Every Wagon的国产版，尽管已停产多年，其四驱版本的传说仍在江湖流传。
那么这一代神车的后辈现在怎样了？本期与大家分享买不到的铃木车 Every Wagon。
短短的车头，线条依然圆润。
因为车头很短，所以空间巨大。
号称“K-Car空间王者”！
车身参数
车身：长3395mm，宽1475mm，高1650mm（高顶版本1910mm）。
室内：长2240mm，宽1355mm，高1315mm（高顶版本1420mm）。
轴距：2430mm。
最小离地间隙：150mm。
最小转弯半径：4.5m。
车重：940~1010kg。
内饰
乍一看，内饰简约，仅中控有少量黑色，其它都是米色~
而细看每一处的布局、收纳空间，都能感受到铃木设计师的用心。
空间
车内空间巨大，不愧是K-Car界的空间王者！怪不得敢用Every作为名字，“啥玩意都能装的旅行车”！
车内长2240mm，车内宽1355mm，车内高1315mm，而高顶版本的内部高度更是达到了惊人的1420mm！
前后座乘客间距离1080mm，这个数字也是K-car界最大。
后排座椅前后调节幅度180mm，以扩充后备箱存放行李的空间。
主驾驶座椅前后调节幅度230mm，方向盘可上下调节。
前排座椅是两个紧挨着的，没有扶手箱，有可收起的扶手，体型巨大的驾驶员也可以坐得下...
因为变速箱在中控台上，所以，前排的腿部也是相通的，可以左右门自由上下车，遇到那种靠墙边停车的情况，下车忒方便了。
收纳
后备箱有分层支架，你可以购买或自己制作隔板，来合理收纳。
甚至，你可以拥有一张上下铺！双层床！
下面我们来看看这辆车的收纳设计的到底多恐怖！
1-杯架；2-副驾收纳盒；3-手套箱；4-中控中部托盘（可放置手机）；5-中控下方收纳盒；6-购物袋挂钩；7-驾驶位收纳盒（可放置钱包证件）；8-名片盒；9-门板杯架；10、11-门板口袋（可放文件袋）；12-座椅背部口袋。
13-眼镜盒；14、15-后备箱侧板收纳盒；16-后门杯架。
预留的孔位，搭配螺母挂钩，就可以合理收纳各种旅行用品。
这才是为旅行者用心设计的车！
电滑门 踏板
无钥匙进入、一键启停貌似早已是铃木K-car的标配了，而这个电动侧滑门也被广泛应用，优化设计的竖式门把手 无钥匙进入按钮。
滑门处于打开状态时，你再按一下按钮，滑门会自动关闭，如果你像上图的女车主一样，手里拎着大包小包行李，就会感觉到这个“按一下”有多方便了。
部分车型还加装了电动踏板，电动滑门开，踏板伸出，方便后排乘客上下车。
安全
TECT、标配四轮ABS。
带双摄像头辅助的主动刹车、车道偏离预警、误启动抑制、瞌睡蛇形路线行驶提醒、前车启动跟车提醒等等......
此外，Every Wagon还标配了自动落锁，当车速超过15公里/小时，车门会自动锁定。而当挡位挂到P挡，车门会自动解锁。
（这就是我的锋驭加装的OBD自动落锁器的功能啊！）
油耗表现
全系涡轮增压、4AT变速箱，没有搭载轻混系统，再加上940~1010kg的车重，单看这些，就能猜测到油耗肯定挺高！
两驱油耗：6.17 L/100KM
四驱油耗：6.85 L/100KM
价格
两驱起步价9.49万，四驱起步价10.32万，乍一看作为面包车是挺贵的，但是看完上面的介绍之后，再看价格，你还觉得贵吗？
OEM
Every Wagon也是备受其它车厂欢迎的车型，铃木同时为马自达、三菱、日产提供Every Wagon的OEM车型。
马自达 SCRUM WAGON
三菱 MINICAB
日产 NV100 CLIPPER RIO
最后，用一句话结尾
Every Wagon的宣传语
Life is Journey
生活就是旅行
买不到也别伤感，国内还有不少浪迪，
尽管二手车价格坚挺，但绝对值得入！
如果哪天，你遇到了一辆五座/七座浪迪，
不要犹豫，直接入！
如果哪天，你遇到了一辆四驱浪迪，
不要犹豫，直接入！
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